Vladimir Poutine Demande Aux Oligarques Russes De Financer La Guerre En Ukraine

Le président russe Vladimir Poutine a demandé aux oligarques russes de contribuer au budget de l’État pour financer la poursuite de la guerre en Ukraine, selon une information révélée par le journal russe en exil The Bell et citée par le Financial Times.

“The Marinera doesn't seem like a ship that's easy to hide”

El Mundo

RFI rapporte que Poutine aurait déclaré lors d’une réunion à huis clos que la Russie se battra jusqu’au contrôle total des zones restantes de la région du Donbass à l’est de l’Ukraine, et que les hommes d’affaires sont priés de participer à l’effort de guerre sous forme de contribution volontaire au budget de l’État.

El Mundo

Le Kremlin a formellement démenti cette sollicitation, mais RFI ajoute que l’écho favorable aurait notamment touché le milliardaire Suleiman Kerimov, engagé à faire don de cent milliards de roubles, soit environ un milliard d’euros.

RFI précise aussi que le magnat de l’aluminium Oleg Deripaska aurait accepté de contribuer, tandis que la situation budgétaire russe est décrite comme contrainte par la baisse des recettes provenant des ventes d’hydrocarbures et par le ralentissement économique.

Dans le même récit, RFI relie ces difficultés à des attaques ukrainiennes de drones qui auraient touché plusieurs installations pétrolières russes, entraînant au moins 40% de la capacité d’exportation de pétrole de Moscou à l’arrêt selon les estimations.

En Méditerranée, l’Ukraine a revendiqué des frappes contre des navires de la « phantom fleet » russe, et L’Express situe la dernière attaque revendiquée par les services de sécurité ukrainiens (SBU) au jeudi 18 décembre.

L’Express décrit qu’au large de la Crète, « plus de 2,000 kilomètres » de l’Ukraine, un tanker russe nommé « Qendil » a été touché par des drones aériens, avec une vidéo de 35 secondes publiée par le SBU.

Il Foglio

Selon L’Express, le SBU affirme que le navire était « empty and presented no environmental risks » et qu’il constituait « a legitimate target under international law », pour que « the enemy [Russia] understands that Ukraine will not stop and fight it everywhere in the world, wherever it is ».

L’Express rappelle aussi qu’en amont, trois autres navires de la phantom fleet avaient été touchés par des drones en mer dans la mer Noire, et que ces attaques s’inscrivent dans une stratégie visant à perturber le financement de la guerre russe via les profits pétroliers.

Le texte relie ces frappes à une hausse des primes d’assurance pour les tankers naviguant dans la région et à des craintes exprimées par des pays comme la Turquie concernant une expansion du conflit vers des eaux voisines.

Alors que l’UE prépare un dix-neuvième paquet de sanctions, Il Foglio décrit une proposition de la Commission visant un embargo sur le gaz naturel liquéfié, avec une sortie programmée au 1er janvier 2027, et de nouvelles mesures contre les banques, les cryptomonnaies et la « ghost fleet » russe.

Il Foglio cite Ursula von der Leyen disant : « The Russian war economy is sustained by revenues from fossil fuels. We want to cut these revenues », tout en précisant que l’interdiction ne serait pas immédiate et que le calendrier de sortie a été avancé d’un an.

Dans le même temps, Le magazine GEO rapporte que l’épave d’un transporteur de GNL russe « Arctic Metagaz », attaqué par l’Ukraine en début mars selon les autorités russes, dérivait dangereusement vers Malte, et que, dimanche à midi, le navire était à 50 milles nautiques au sud-ouest de Malte.

GEO indique qu’au 4 mars, la Russie avait accusé l’Ukraine d’avoir attaqué le tanker la veille avec des drones navals lancés depuis des côtes libyennes, et que le ministère russe des Transports a déclaré que l’attaque avait été lancée depuis des côtes libyennes à l’aide de vedettes rapides sans pilote appartenant à l’Ukraine.

GEO ajoute que les autorités maltaises et italiennes surveillent le passage de l’épave et craignent des problèmes de pollution, tandis que l’ONG WWF redoute « un possible gas leak » pouvant provoquer des incendies et une pollution durable de l’eau et de l’atmosphère.